油鋸火花塞，也叫火嘴（咀），是油鋸動力工作的部件之一，也是油鋸配件中比較常見的損耗件，因此建議在作業時應常備用幾個。

常見園林機械用火花塞：

常見園林機械用火花塞

從左到右分別為：GX35/140火花塞，油鋸火花塞，139火花塞

油鋸火花塞的組成：

油鋸火花塞結構圖

    油鋸火花塞和常用的汽車火花塞構成是一樣的，整體按材料分由絕緣體和金屬殼體兩大組成部分；按構造分為三部份，即中央電極、鋼體與惻電極、絕緣瓷芯。鋼體上部制成六角，以便扳手拆裝，下部有螺牙，可旋入汽缸頭中。金屬殼體帶有螺紋，用于擰入氣缸；在殼體內裝有絕緣體，它里面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線；在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6－1.0毫米的間隙，高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。

油鋸火花塞功能：

    油鋸火花塞一般裝在中缸頂上，導通來自高壓包產生的電流，并在汽缸導燃混合汽體，在發動機工作起著重要的作用；它根據氣體（空氣）在一定因素的影響下可發生離解作用而成為導電體的氣體放電原理，利用汽油機點火系統所產生的脈沖高電壓以擊穿火花塞中心電極與側電極之間所形成的間隙，當間隙被擊穿時，由于離子和電子的高速運動而形成高溫熾熱的電離通道，并產生電弧火花，從而點燃汽油機燃燒室內的壓縮可燃混和氣體，混合氣燃燒膨脹，完成做功行程。火花塞屬于電路的終端，承受的工作量大，作用油鋸配件主要功能之一不容小視。

油鋸火花塞的拆裝維護：

    油鋸火花塞羅紋和絕緣陶瓷處有一個六角羅母，可以用19MM的彎柄套筒拆裝，大多數油鋸都配有T型三用板手；油鋸由于使用混合汽油，因此火花塞會比其它使用純汽油動力的火花塞更容易積碳，油鋸火花塞應經常維護以保證油鋸工作正常；油鋸火花塞如果積碳了，應該把火花塞浸入汽油中并用毛刷刷干凈積炭，或者用砂紙或較硬金屬物刮去電極上的積碳，切忌用火直接燒烤，雖然這樣看上去一樣能把積碳去除，但是用長時間直接燒烤會導致油鋸火花塞其它部件出問題，減少火花塞使用壽命。

    拆下火花塞很簡單只要用“火花塞套筒”扳手就可以了。安裝時有一點非常重要，切忌將火花塞旋的太緊，太緊容易傷害氣缸蓋上的螺紋，尤其是鋁質的氣缸蓋。安裝時先用手握著火花塞套筒，將火花塞旋緊，之后再用套筒扳手旋緊1/4圈就足夠了。如果火花塞沒有裝墊圈，而是有錐形的安裝座型式，因火花塞鋼體直接觸碰汽缸本體，所以手扭緊后只能用扳手再旋進1/16圈，才不至造成缸體的傷害。

油鋸火花塞的拆裝維護三用板手

油鋸火花塞的拆裝維護三用板手

油鋸火花塞價格：

    國內油鋸火花塞通常都在10元左右，質量在火花塞系列中屬于一般，由于成本和損耗方面的原因，極少見全銥金甚至是白金電極材質，大多都在電極表面使用一部分也算是較高檔的了。

油鋸火花塞間隙及極數問題：

    油鋸火花塞中心電極與接地電極之間有0.6－1.0毫米的間隙即可，雖然接地電極越多，導電接觸面會越廣，但是由于油鋸的積碳相對比較均勻，因此極數的多少雖然會有一定的區別，但幾乎可以忽略不計，而近年來國內出現以極數作為賣點的火花塞，可以適當選擇。