其實關于調節油鋸化油器方法，主要還是要看油鋸是什么型號的。

其次我們還有注意的是油鋸缸體是否完整、進風量是否達到標準等。調化油器就是調進油和進風的比例。

在這些都確定的情況下，才能開始調節化油器。比如油鋸拉缸了，換了缸體。用了一段時間或油鋸力度不夠，肯定要適當的調節一下。

化油器有三顆調節螺絲，分別為T,H,L;順時為緊，逆時為松；T:怠速螺絲，調緊，油與空氣就進的快，整體速度快；松，油與空氣就少，整體速度慢。L低速螺絲，作用是調節油鋸低速，緊油鋸會轉的快，松就慢，或不轉、或死火。H高速螺絲，作用是油鋸高速運轉，緊油鋸會運轉的快，松就慢。也可以這樣理解：L與H都是控制油的占比的大小，L控制得粗獷一些，H控制得精細一些。T是控制空氣和油的整體大小的最小狀態。

現在大多數都是國產油鋸，油鋸由于缸徑和其它部件不一樣，H，L可能會有一點差別,但不大。

以下以5800油鋸為例：

1.首先，T怠速針在剛好貼到油門時再調緊一圈至兩圈之間。

2.其次，將H和L大約在螺絲最緊的時候松掉一圈至一圈半之間。

此時油鋸正常是可以拉得著的，但由于H、L油針彈簧的損耗問題或不同環境中空氣中的含氧量不同，有些油鋸在此刻燃燒不是最 佳狀態，表現為聲音頻率過高或過低，過高時聲音非常尖銳，過低時悶機。也就是說還要調到燃油與空氣中的氧氣比例調至相對充分燃燒狀態，現在，我們可以做以下操作，右手控制扳機，不要讓油鋸熄火，首先將L油針慢慢轉動至最緊，記下此時油針刻度與頻率，接著又慢慢放至最松，同時也記下此時油針刻度與頻率，然后在最緊和最松油針刻度間取約中間刻度值，（快速調法為在最緊時松開一圈到一圈半左右），低速調至約2800-3000R/Min左右，此時已調好L油針，H油針調節方式也和L油針調節方式一致，控制L與H間的比例平衡，最終可以將最  高頻率調至10000R/Min左右。如無測頻儀也可以憑經驗聽聲音，聲音不要太悶，也不要太尖銳。L或H油針太低一般表現為悶聲無力，L或H不平衡表現為不易啟動或容易濕缸和老死火。聲音悶或老死火，L或H可以緊點。加大油門，油鋸力量不夠，也可以調緊一下L或H螺絲。但是這些都要適可而止。比如太高速了，油鋸會更容易拉缸等。

另外，化油器問題一般為油道腐蝕和阻塞，如果化油器在清洗和吹通過后照上面方法調節后仍然無法啟動或不穩定，建議更換新的化油器試試。 

海南油鋸